发电机组名称：无动柴油发电机组、500KW柴油发电机组 柴油发电机组修理工艺的组织方法，直接影响到修理质量、修理成本、修理时间和生产效率等。各修理单位应根据本单位的具体情况（如设备条件、技术水平、修理对象及材料配件供应等），采用合理的工艺组织。柴油发电机组修理工艺的组织方法，可根据机组修理作业的基本方法和劳动组织形式两种方法来划分，下面我们来讲一下修理作业的劳动组织形式。 修理作业的劳动组

发电机组名称：无动柴油发电机组、1000KW柴油发电机 发电机组是由发动机、交流同步发电机和控制箱（屏）三部分组成。其中，发动机是机组产生动力的部分，易产生故障。实践证明：机组产生故障的原因 是多种多样的，但发根结底不外乎内部原因和外部原因两个方面。我们先来讲一下故障产生的内部原因。 ①材料及油料的性质 在设计制造过程中，要根据发电机组零件的工作性质和特点正确选择材料。材料选用不当、材质不

发电机组名称：静音柴油发电机组、900KW柴油发电机组 发电机组是由发动机、交流同步发电机和控制箱（屏）三部分组成。其中，发动机是机组产生动力的部分，易产生故障。实践证明：机组产生故障的原因 是多种多样的，但发根结底不外乎内部原因和外部原因两个方面。我们先来讲一下故障产生的外部原因。 ①使用不当 使用人员没有按照操作规程使用机组。如经常低速运转、没有暖机就迅速增加负荷、机油压力过低等都会加

发电机组名称：玉柴柴油发电机组、800KW柴油发电机组 修理作业的劳动组织形式 机组修理就其按劳动组织形式来说，一般为综合作业法和专业分工法。 ①综合作业法 是指整个机组的修理作业除个别零件修理加工（如锻造、机械加工等）由专业车间或专业工组配合完成外，其余工作由一个工作组完成。采用这种作业方法，工组的作业范围比较广（柴油机修理技术、发电机修理技术以及控制箱维修技术均要掌握），对工作人员的技

发电机组名称：上柴柴油发电机、360KW柴油发电机组 多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保主要运动安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量轻的条件下具有大的刚度和强度，通常在气体受力较大的地方设有加强筋。气缸体常见结构形式一

发电机组名称：玉柴柴油发电机、550KW柴油发电机组 气缸是用来引导活塞作往复运动的圆筒形空间。气缸内壁与活塞顶、气缸盖底面共同构成燃烧室，其表面在工作时与高温、高压燃气及温度较低的新鲜空气交替接触。由于燃气压力和温度的影响，加之活塞相对于气缸内壁的高速运动和侧压力的作用，使气缸表面产生磨损。当气缸壁磨损到一些程度后，活塞环与气缸壁之间就会失去密封性，大量燃气漏入曲轴箱，使柴油机性能恶化，

发电机组名称：潍柴柴油发电机、900KW柴油发电机组 常用的气缸套可分为干式和湿式两种： 干式气缸套是壁厚为1~3mm的薄壁圆筒，其特点是缸套的外表面不与冷却水直接接触。采用干式缸套的优点是机体刚度较好，不存在冷却水密封问题；缺点是缸套的散热条件不如湿式缸套好，加工而增加，成本高，拆卸困难。湿式气缸套是壁厚为5~9mm的圆筒，其外壁直接与冷却水相接触。优点是装拆方便，冷却可靠，容易加工；缺

发电机组名称：玉柴柴油发电机、南昌柴油发电机组 气缸盖装于气缸体上部，用缸盖螺栓按规定力矩紧固在气缸体上。其功用是封闭气缸上平面，并与气缸和活塞顶构成燃烧室。 气缸盖的结构常见的有三种形式： ①单缸式，即每一个气缸有一个单独气缸盖； ②双缸式，即每两个气缸共用一个气缸盖； ③多缸式，即每列气缸共用一个气缸盖，又称整体式。 柴油机气缸盖的热负荷十分严重，由于它上面装有进、排气门，气门摇臂和喷

发电机组名称：潍柴柴油发电机、300KW发电机组 油底壳（又称下曲轴箱）主要用于收集和储存润滑油，同时密封曲轴箱。油底壳一般用1~2mm厚的薄钢板冲压呀焊接而成，也有用铸铁或铝合金铸成的。 油底壳的结构形状主要是根据机油的容量、柴油机的安装位置以及在使用中的纵横倾斜角度来决定。为了润滑油泵能经常吸油，其后部较深，整个底部呈斜面以供油充足。对于热负荷较大的柴油机，油底壳带有散热片以降低机油温

发电机组名称：1000KW发电机组、萍乡柴油发电机组 气缸体和气缸盖裂纹会导致冷却液或机油泄漏，影响柴油机的工作，甚至造成气缸体或气缸盖报废。裂纹产生的原因、气缸体与气缸盖产生裂纹的部位往往与它们的结构有关，不同形式的发动机出现裂纹的部位有它的规律性。总体说来，裂纹产生的原因不外乎三个方面。 ①设计和制造方面的缺陷 a、一些改进型发动机是强化机型，其转速和功率较原发动机显著提高，在高转速下

发电机组名称：800KW发电机组、乾能柴油发电机组 气缸体和气缸盖裂纹会导致冷却液或机油泄漏，影响柴油机的工作，甚至造成气缸体或气缸盖报废。 气缸体和气缸盖是不允许有裂纹在的，否则就会使柴油机不能正常工作，气缸体和气缸盖的严重裂纹，一般容易发现，但细小裂纹不易察觉。通常，气缸体和气缸盖裂纹的检验方法有以下三种。 ①水压法 把气缸盖和气缸盖垫按技术要求装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前

发电机组名称：550KW发电机组、萍乡柴油发电机组 气缸体和气缸盖裂纹的修理螺钉填补方法，这种方法适用于某些受力不大，强度要求小和裂纹范围较短（一般在50mm以下）的平面部位，其修理质量较高，但较费工时。具体的填补工艺如下。 a、在裂纹两端各钻一个限制孔，以防止裂纹的继续延伸。 b、沿裂纹钻孔，孔的直径视螺纹的直径而定，并孔与孔之间重叠1/3孔径。 c、在孔中攻出螺纹。 d、在攻好的螺纹中